سيارة كيا ريو

بدأت شركة كيا بصنع سيارة ريو في سنة 2000م وقد وصلت حالياً إلى الجيل الثالث منها. تتوفر على شكل نوعان النوع الأول هو شكل الشنطة بأربعة أبوب والنوع الثاني هو الهاتش باك بخمسة أبواب.سيارة كيا ريو أمامية الدفع وتحتوي على محرك إما ديزل أو بترول مستقيم ذي أربعة اسطوانات بسعات مختلفة:

·         محرك 1.3 ليتر، سعتة الحقيقية (1325 سنتميمتر مكعب) وبقوة 75 حصان

·         محرك 1.6 ليتر (1600 سنتيمتر مكعب) وبقوة 104 حصان ( وصل حالياً إلى 138 حصان).

·         محرك 1.4 ليتر (فقط في الجيل الثاني) وبقوة 71 حصانا

·         محرك تيربو ديزل 1.4 وبقوة 109 حصان

عندما نزلت الكيا ريو إلى الأسواق الأمريكية والأوروبية أستبدلت الكيا برايد التي كانت قبلها وقد نزل الجيل الثاني من الكيا ريو في أوروبا في 2005م و في أمريكا الشمالية في 2006م و كان شكل الجيل الثاني مشابة كثيراً سيارة الأكسنت المنتجة من شركة هيونداي.

شرح بسيط للأجيال الثلاثة للكيا ريو:

بداء إنتاج الجيل الثالث من الكيا ريو في 2012م ومستمر حالياً حتى الأن، تحتوي السيارة على محرك 1.6 لتر بقدرة 138 حصان وعزم يصل إلى 123 باوند-قدم. تأتي سيارة الريو بثلاثة مواصفات أو تزويدات وهي (LX, EX, SX) تأتي الــ LX بجير عادي ذي ست سرعات وهناك أيضا خيار الجير الأوتوماتيك بينما تأتي الــ EX و SX بجير أوتوماتيك فقط ذي ست سرعات.

تحتوي الـ LX على مميزات مثل المكيف الهوائي وعجلة قيادة قابلة للتعديل وكذلك ستيريو وراديو ساتلايت ومقبس إضافي للصوت و مدخل USB/iPOD. الـ EX مزودة بكامل التجهيزات الكهربائية بالإضافة إلى بلوثوث ومثبت للسرعة و كذلك عجلة قيادة قابلة للتعديل في أربعة إتجاهات. بالنسبة للـ SX تأتي مع طاوات معدنية وتعليقات رياضية وكاميرا للرؤية الخلفية ولف المرايا بالطاقة الكهربائية وكذلك نظام التفاعل الصوتي للأجهزة الإلكترونية ومميزات أخرى مثل سقف شمسي و نظام التشغيل بدون المفتاح (بالضغط على الزر) وكراسي جلد وايضا ميزة تسخين الكراسي الأمامية والنظام الملاحي.

الجيل الثالث من الكيا ريو شكّل نوعا ما نقلة عن الجيل الأول والثاني وكذلك عند مقارنة الريو بسيارات شركات أخرى من نفس التصنيف نلاحظ أن الريو أيضا تقدمت في بعض المجالات مثال على ذلك تصميم السيارة الداخلي.

بالنسبة للجيل الثاني من الكيا ريو فقد تم أنتاجه من 2006م إلى 2011م، وأتت على شكل الشنطة والهاتش باك بأربعة أبواب، كانت تسمى باالريو5 وكانت يطلق عليها مصطلح "قليلة التجهريزات".

محرك الجيل الثاني من الريو سعته 1.6 لتر ويملك قدرة 110 حصان بعزم دوران 107 باوند-قدم، وبرغم من أن الريو تعد سيارة خفيفة الوزن إلا أن محركها كان يعاني إذا طلب منه أكثر من القوة المطلوبة في القيادة العادية. محرك الجير العادي ذي النقلات الخمس يعتبر يعطي تسارع أفضل وقيادة إقتصادية داخل طرقات المدينة بينما محرك الجير الأوتوماتيك ذي النقلات الأربه يعتبر إقتصادياً أكثر أثناء القيادة في الطرقات السريعة.

بالنسبة للتصميم الداخلي فالكيا ريو كانت جميلة وقيادة السيارة كانت جيدة بشكل معقول. كلياً نقدر نقول أن الجيل الثاني من الكيا ريو يعتبر جيد كسيارة معقولة السعر.

بالنسبة للجيل الأول فقد قم إنتاجه من 2001 إلى 2006م، ابتدأت كيا بإنتاج مايعرف بشكل الشنطة أولا والهاتش باك لحقتها في  2002م وكانت تعرف بالكيا سينكو (Cinco). كانت الكيا ريو تعتبر من أرخص السيارات سعرا مقارنتاً بأخواتها من نفس التصنيف. ولكن كان الجيل الأول من الكيا ريو يعرف بأن قيادة غير الممتعة.

بعض صور سيارات الكيا ريو:

 

كيا ريو موديل 2016م

 

كيا ريو موديل 2012م، أول موديل من الجيل الثالث

 

كيا ريو موديل 2011م، اخر موديل من الجيل الثاني

 

كيا ريو 2006م، أول موديل من الجيل الثاني

 

كيا ريو 2005م، اخر موديل من الجيل الأول

 

كيا ريو 2001م، أول موديل من الجيل الأول

شركة تويوتا للسيارات

شركة تويوتا للسيارات هي شركة كبرى يابانية ويقع مقرّها الرئيسي في مدينة تويوتا في اليابان. في مارس 2014 وصل عدد الموظفون في الشركة متعددة الجنسية إلى 338,875 موظف عالمياً. في نوفمبر 2014 كان ترتيب شركة تويوتا الحادي عشرة عالمياً من ناحية الدخل وفي 2012 كانت تويوتا الأولى عالميا بين مصنّعي السيارات في العالم من ناحية الإنتاج متقدمة على فولكسفاغن وجنرال موتورز. في يوليو 2012 أعلنت الشركة عن إنتاج السيارة رقم مائتان مليون لها منذ دخول الشركة في صناعة السيارات.

شركة تويوتا تصنع السيارات تحت خمس مسميات؛ تويوتا ولكسز وهينو ورانز وسايون، كما تمتلك 51.2% من أسهم شركة دايهاتسو و 16.66% من أسهم شركة فوجي للصناعات الثقيلة و5.9% من أسهم شركة إيزوزو و3.58% من أسهم شركة ياماها و 0.27% من شركة تسلا.

التسمية والشعار:

كانت المركبات تُباع تحت اسم "تويودا"، وهو اسم عائلة مؤسس الشركة "كيشيرو تويودا"، لكن ريسابورو تويودا، الذي تزوج من العائلة ولم يكن يحمل الاسم، فضّل استخدام تسمية "تويوتا" لأنها أسهل كتابةً في اللغة اليابانية، ومظهرها أبسط وتُسمع أفضل بحرفيّ "تاء". لفظ "تويودا" يعني حرفياً "حقل الأرز الخصيب"، لذا كان تغيير الاسم أفضل حتى تُنسى العلاقة بين الاسم والزراعة القديمة. وفي عام 1937م، تم تسجيل الاسم الجديد "شركة تويوتا للسيارات" بشكل رسمي، وبحلول سبتمبر من سنة 1947م، كانت سيارات تويوتا المتوسطة الحجم تُباع تحت اسم "تويوبت" وكانت أول سيارة تُباع تحت هذا الاسم تويوبت SA إلى أن اقتحمت الشركة السوق الأمريكية بالسيارتين تويوبت كراون وتويوبت كورونا، ولكن لم يلق الاسم استحسان الناس لأنه قريب من (Toy ← لعبة) و(pet ← حيوان منزلي)، واستمر هذا الاسم حتى منتصف عقد الستينات من القرن العشرين.

استمر اسم "شركة تويوتا للسيارات" حتى يوم 8 يناير عام 2008م، حيث أزالت الشركة كلمة "للسيارات" من الاسم لتصبح "شركة تويوتا" (بالإنجليزية: Toyota Corporation)، وكذلك قامت بنقل كلمة شركة من آخر الاسم باللغة اليابانية لتضعه في أوله.

بعض صور سيارات تويوتا:

 

تويوتا لاندكروزر 2016

 

تويوتا هايلوكس 2016

 

تويوتا راف فور 2016

 

تويوتا افالون 2016

 

تويوتا كورولا 2016

شركة هيونداي موتور

شركة هيونداي موتورز (بالإنجليزية: Hyundai Motor Company) فرع من مجموعة سيارات هيونداي/كيا، وهي ثاني أكبر شركة في كوريا الجنوبية بعد سامسونج وأول مصنّع للسيارات في كوريا الجنوبية ورابع أكبر مصنعي السيارات في العالم من حيث عدد الوحدات المباعة سنوياً، وواحدة من أكبر شركات أسيا تتضمن تويوتا، هوندا، نيسان موتورز. شركة هيونداي تأسست في 1967 وتحوي على 75000 موظف على مستوى العالم وبلغت عائداتها في 2008 34.5 مليار دولار.

تاريخ هيونداي موتورز

شنج جو-ينج هو مؤسس شركة هيونداي للهندسة والأنشاء عام 1947 وتأسست شركة هيونداي موتور لاحقاً عام 1967. هيونداي كورتينا أول موديل أنتجته الشركة بالتعاون مع شركة فورد موتور عام 1968. في عام 1975 طُرحت بوني في الأسواق كأول سيارة كورية، صممها جيورجيو جيجيارو من شركة إيتلديزين، وتكنولجيا الكهرباء كانت مقدمة من شركة متسوبيشي موتورز اليابان، بدأ التصدير في العام التالي إلى الإكوادور وبعدها بفترة قصيرة إلى دول البينيلكس (تجمع اقتصادي في أوروبا الغربية يضم هولندا، بلجيكا ولوكسمبرورج). عام 1991 نجحت الشركة في إنتاج أول محرك يعمل بالبنزين واسطونات ألفا الرباعية، وناقل حركة مسجلين باسم الشركة، ممهدة الطريق إلى الاستقلال التكنولوجي. دخلت هيونداي السوق الأمريكي 1986و هيونداي إكسيل حازت بلقب أحسن عاشر منتج في مجلة فورشين، إلى حد كبير رجع ذلك إلى سهولة اقتنائها. أنتجت الشركة 1988 موديلات بتكنولجيا خاصة بها وكان أولها هيونداي سوناتا الحجم المتوسط. في 1998 بدأت الشركة بفحص صورتها بدقة وعناية لتحول نفسها إلى علامة عالمية، 1999 قام شنج جو-ينج بنقل قيادة الشركة إلى إبنه شنج مونج كو.

مراكز هيونداي للبحث والتطوير:

تمتلك شركة هيونداي 6 مراكز للبحث والتطوير على مستوى العالم، 3 مراكز في كوريا ومركز في اليابان ومركز في المانيا ومركز في الهند وكذلك يوجد مركز في كاليفورنيا متخصص في تطوير تصاميم الشركة في السوق الأمريكية.

إيحاءات تصاميم هيونداي

في 2016 قامت هيونداي بتوظيف توماس بوركل كرئيس مركز التطوير في الشركة في روسلشايم المانيا والذي كان يعمل قبل ذلك لدى شركة بي إم دبليو، توماس عمل على عدة تصاميم منها بي إم دبليو الفئة الثالثة (E46) وبي إم دبليو الفئة السادسة (E63). فلسفة هيونداي الحالية تعرف بالمنحوتاث المائعة والتي هي مستوحاة من الطبيعة.

بعض صور سيارات هيونداي:

هيونداي جينيسيس 2015

هيونداي سوناتا 2015

هيونداي إلنترا 2015

هيونداي أكسنت 2015

هيونداي سنتافي 2015

هيونداي توسان 2015

كيا موتورز

شركة كيا للسيارات هي شركة كورية جنوبية ومقرها الرئيسى في سيول، تعتبر شركة كيا ثاني مصنّع للسيارات الكورية بعد شركة هيونداي ووصلت إجمالي مبيعات سياراتها لعام 2012 إلى 2.7 مليون سيارة وفي عام 2013 إلى 2.75 مليون سيارة. وحتى إحصائيات ديسمبر 2013 تمتلك شركة هيونداي مايعادل 33.88% من قيمة شركة كيا للسيارات.

تاريخ كيا موتورز:

ووفقا لكيا موتورز، اسم "كيا" مستمد من الكلمة السينوكورية " كي (ki) " (الخروج من) والحرف " أ (a) " (الذي يرمز لآسيا, والمعنى الكلي لـ كيا (Kia) هو "الناشئة أو الخارجة من آسيا".

كيا تعد من أقدم شركات السيارات، تأسست في 9 جوان/يونيو 1944 حيث كانت بداياتها في تصنيع الأنابيب الفولاذية والدراجات يدويا. وفي عام 1952، غيرت كيا اسمها من كيانغسونغ للصناعات الدقيقة (Kyungsung Precision Industry) إلى اسمها الحالي كيا موتورز (Kia Motors)، ولاحقا، بدأت كيا بصناعة الدراجات البخارية (بدءا من 1957)، الشاحنات (1962) والسيارات باسمها (1974). وافتتحت الشركة أول مصنع متكامل لتركيب السيارات في عام 1973 وهو " مصنع سوهاري " بغوانغ ميونغ. وكانت كيا قد حصلت على رخصة لتركيب سيارة فيات 124 في 1971، وسيارتي فيات 132 وبيجو 604 في 1976. كما أنتجت كيا أول محرك بنزين في 1973 وأول محرك ديزل في 1976. في 1986، وبشراكة مع شركة فورد موتورز الأمريكية، بدأت كيا بصناعة سيارات مستمدة من نماذج مازدا للسوق المحلية وكذا لبلدان أخرى. وتشمل هذه النماذج كل من برايد (المستوحاة من مازدا 121) وأفيلا. اللتان تم تسويقهما لكل من أمريكا الشمالية وأستراليا كـ فورد فيستيفا وفورد أسباير.

في 1991، بيعت أول سيارة لكيا في أوروبا وهي كيا برايد.

في 1992، تأسس فرع كيا موتورز أمريكا في الولايات المتحدة الأمريكية. وفي فبراير 1994، بيعت أول سيارة تحمل علامة كيا في الولايات المتحدة من طرف أربعة وكلاء في بورتلاند, أوريغون. ومنذ ذلك الحين، بدأ توسع كيا في المنطقة بشكل منهجي إقليم بإقليم. ثم طرحت في نفس السنة سيارة سيفيا، وبعد سنوات قليلة تم طرح كيا سبورتاج في السوق.

ومع ذلك، أدى إفلاس كيا في عام 1997 - بسبب الأزمة المالية الآسيوية - إلى فقدانها لـ 51٪ من أسهمها لصالح منافسها الأول شركة هيونداي موتور التي قامت بمزايدة شركة فورد موتورز التي كان لها مصالح وشراكة مع كيا منذ 1986. وفي وقت لاحق، تمكنت هيونداي من تجريدها من بعض ملكيتها لكيا، وحاليا تملك هيونداي أقل من 40٪ من أسهم كيا.

في أكتوبر 2006، وضعت كيا موتورز الأمريكية حجر الأساس لبناء مصنع لكيا موتورز بـ وست بوينت، جورجيا، وهو ما يمثل استثمارا بقيمة 1 مليار دولار أمريكي لصالح كيا. افتتح المصنع في فبراير 2010.

في 2009، سجلت كيا موتورز الأمريكية 15 عاما على التوالي من زيادة حصتها في السوق الأميركية.

والآن, كيا لها أكثر من 4000 وكيل تجاري في 127 دولة في العام، ولها أكثر من 40000 عامل، وحققت مبيعات قدرها 1.53 مليون وحدة في سنة 2010.

نقطة التحول (2006):

بداية في سنة 2006، قامت كيا بتوضيف مصمم سيارات الألماني " بيتر شراير " وعينته رئيسا لقسم التصميم لديها. شراير الذي سبق وأن عمل لدى أودي (صمم أودي تي تي وغيرها) وكذلك لدى فولكس فاجن (صمم سيارة بيتل الجديدة) والذي نال في 2003 " جائزة التصميم لجمهورية ألمانيا الاتحادية ".

عُيّن شراير من أجل إعادة تصميم تشكيلة سيارات كيا. فأشرف على أنشطة التصميم في مراكز تصميم كيا في فرانكفورت ولوس انجليس وطوكيو ومركز التصميم ناميانج في كوريا. وأشار شراير في مقابلة معه في 2007 بأن كيا كان لها " صورة حيادية " قبل وصوله.

أنف النمر:

أراد شرايدر أن يخلق وجه جديد لسيارات كيا يكون مظهراً مميزاُ للسيارة، وجاء هذا في الشبك الجديد التي عرضته كيا مع سيارة كيا كونسبت في معرض فرانكفورت للسيارات 2007. وأشار شراير أنه أراد بذلك " مظهراً قويا ملفتا، ختم، مُعرّف للعلامة " وأن سيارات كيا بحاجة إلى وجه قوي عدواني ومميز وحيوي يجعلك تميز السيارة حتى من مسافات بعيدة. وتعليقا له على الشبك الجديد في 2009 " من الآن فصاعدا، سيكون هذا في كل سياراتنا".

بعض صور سيارات كيا:

كيا أوبتيما 2015

كيا ريو 2015

كيا سبورتاج 2015

كيا سورينتو 2015

المصادر:

1- ويكيبديا

Types of bearings

Generally speaking, a bearing is a device that is used to enable rotational or linear movement, while reducing friction and handling stress. Resembling wheels, bearings literally enable devices to roll, which reduces the friction between the surface of the bearing and the surface it’s rolling over. It’s significantly easier to move, both in a rotary or linear fashion, when friction is reduced—this also enhances speed and efficiency.

How Bearings Work

In order to serve all these functions, bearings make use of a relatively simple structure: a ball with internal and external smooth metal surfaces, to aid in rolling. The ball itself carries the weight of the load—the force of the load’s weight is what drives the bearing’s rotation. However, not all loads put force on a bearing in the same manner. There are two different kinds of loading: radial and thrust.

A radial load, as in a pulley, simply puts weight on the bearing in a manner that causes the bearing to roll or rotate as a result of tension. A thrust load is significantly different, and puts stress on the bearing in an entirely different way. If a bearing (think of a tire) is flipped on its side (think now of a tire swing) and subject to complete force at that angle (think of three children sitting on the tire swing), this is called thrust load. A bearing that is used to support a bar stool is an example of a bearing that is subject only to thrust load.

Many bearings are prone to experiencing both radial and thrust loads. Car tires, for example, carry a radial load when driving in a straight line: the tires roll forward in a rotational manner as a result of tension and the weight they are supporting. However, when a car goes around a corner, it is subject to thrust load because the tires are no longer moving solely in a radial fashion and cornering force weighs on the side of the bearing.

Types of Bearings

There are numerous different kinds of bearings that are designed to handle radial load, thrust load, or some combination of the two. Because different applications require bearings that are designed to handle a specific kind of load and different amounts of weight, the differences between types of bearings concern load type and ability to handle weight.

Ball Bearings

Ball bearings are extremely common because they can handle both radial and thrust loads, but can only handle a small amount of weight. They are found in a wide array of applications, such as roller blades and even hard drives, but are prone to deforming if they are overloaded.

Roller Bearings

Roller bearings are designed to carry heavy loads—the primary roller is a cylinder, which means the load is distributed over a larger area, enabling the bearing to handle larger amounts of weight. This structure, however, means the bearing can handle primarily radial loads, but is not suited to thrust loads. For applications where space is an issue, a needle bearing can be used. Needle bearings work with small diameter cylinders, so they are easier to fit in smaller applications.

Ball Thrust Bearings

These kinds of bearings are designed to handle almost exclusively thrust loads in low-speed low-weight applications. Bar stools, for example, make use of ball thrust bearings to support the seat.

Roller Thrust Bearings

Roller thrust bearings, much like ball thrust bearings, handle thrust loads. The difference, however, lies in the amount of weight the bearing can handle: roller thrust bearings can support significantly larger amounts of thrust load, and are therefore found in car transmissions, where they are used to support helical gears. Gear support in general is a common application for roller thrust bearings.

Tapered Roller Bearings

This style of bearing is designed to handle large radial and thrust loads—as a result of their load versatility, they are found in car hubs due to the extreme amount of both radial and thrust loads that car wheels are expected to carry.

Reference:

thomasnet.com

Internal combustion in cars and pressure volume diagram

The picture below explains how the pressure and the volumes behave inside the combustion chamber:

Intake: during the intake stroke the piston moves down sucking the mixture of air and gas into the chamber, this increases the volume inside the chamber while the pressure will stay constant.

Compression: during the compression stroke the piston moves up while the valves are closed, compressing the mixture which will lead to an increase in pressure and a decrease in volume.

Ignition: the spark will ignite the mixture, which will be formed into gases. the gases ignited will cause more pressure inside the chamber while the volume will stay constant.

Expansion: Also called the power stroke. in this stroke the piston will move down making more volume inside the chamber and leading the pressure to decrease.

Exhaust: during the exhaust stroke the piston will move up firing all the gases from the chamber leading to decrease the volume while the pressure will stay constant.

Small Working Prototype Engine!

Hey! check this video of this small engine, It is really nice!